面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔,BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现,展现了中国越野车的强大实力。
1、参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。SUV车型中有实力争夺*的有大众的途锐(Toureg)和三菱的帕杰罗(Pajero)、日产途达、梅塞德斯-奔驰G级。
2、在年轻车迷心中,达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事,诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛*,但实际在达喀尔的历史上,获得*的并非都是这类硬派越野车型。
3、达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装,但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地,以此证明其车辆的耐用。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装,但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地,以此证明其车辆的耐用。
T1组:*改装赛车组,包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车(途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别)。
按照国际汽联的规则,参加达喀尔拉力赛的汽车组分为:T1(超级量产车级别)、T2(量产车级别)两个部分。它们分别搭载了汽油引擎和柴油引擎,其中T1部分还设有摩托车组。
巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。该比赛为多车种的比赛,共分为摩托车组、小型汽车组(包括轿车和越野车)以及卡车组,赛车的号码依次以1,2,3开头。
拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
年达喀尔拉力赛,车辆在通过城镇和乡村时,车速必须限制在50公里/小时,局部地区限制为30公里/小时,这一存在多年的规则同样适用于正式赛段。同时,违反规则将被处以严厉的罚款和罚分,多次违规将被除名。
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